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ALTERNO Bike

bicicletta più efficiente con cambio a rapporti di variazione continua

 


Brevetto per invenzione industriale n°: RO2011A00002, titolare Pavilcu Edyson e Pavilcu Renata

 

 


L'invenzione si riferisce ad un meccanismo che serve a trasformare il moto alternato prodotti dai pedali, ruotando attorno ad un punto del perno semicircolare, in una rotazione continua con la possibilita di modifiche del rapporto di cambio continuo durante il funzionamento, o anche da fermo.
Ci sono diversi meccanismi che rendono questo tipo di trasformazione dei movimenti, come la biela manovella, pero meno efficaci, perche i loro movimenti passano attraverso i punti morti, o non permettono il cambio di marcia.
La presente invenzione presenta un modo piu efficace per eliminare i punti morti, e permete la variazione continua del rapporto di trasmissione.

Il meccanismo trasforma un moto alternativo attraverso un sistema di leve dotato di guide che consente la variazione della posizione di un perno lungo la leva per ottenere una variazione della distanza tra l'asse di movimento semicircolare alternato.
Il perno mobile e fissato ad una asta rigida, con l'aiuto di uno snodo che consente il trasferimento di movimento alternato della leva a una catena o cinghia di trasmissione chiusa ad anello .
La catena o la cinghia e sostenuto da due pignoni, uno da qui montato sull'albero finale, che si trova ad una distanza da un altro in modo da consentire ad asta di descrivere tutto il movimento per la traslazione rettilinea al interno dei due pignoni.

Aspetti innovativi:

Cambia il rapporto di trasmissione in modo continuo durante il funzionamento, anche da fermo.
Il sistema di cambio (trasmissione a variazione continua) e incluso nelle leve dei pedali.
La trasmissione comprende un asta rigida per il collegamento dei pedali all'albero finale.
Mecanismo piu efficiente, eliminando i punti morti.
Meccanica molto semplice, quasi come una bicicletta monomarcia.

 

 

Un sentito ringraziamento viene rivolto a tutti coloro che hanno aiutato alla realizzazione del prototipo, tra cui:

- Oficina Bonavigo Lorenzo, Canaro Rovigo
- Centro Studi Opera Don Calabria "CITTA' DEL RAGAZZO" Ferrara
in particolare prof. Malossi Lorenzo e prof. Felloni Graziano

 


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